美国空军赛博作战专家关注下一代加密信息安全

近期，美国空军赛博研究人员正研发能实现空军加密系统现代化的构想，重点是为下一代空军加密信息安全解决方案奠定基础。

2014年2月26日在位于德克萨斯州圣安东尼奥的联合基地，空军加密和赛博系统部官员发布一份信息征询书（编号为CCSD_BAA_HNCKA_10-0001），旨在寻求一些公司，将其有前景的技术应用于空军的下一代加密技术中。

空军信息安全专家关注7个领域：通用加密模块、商业机密密钥管理的解决方案、支持空间模块通用加密应用程序的业务研究、静态机密数据、通用加密管理/加密指示和警告、成熟的加密技术、其他加密现代化概念。

通用的加密模块：关注加密设备的模块族，能够在属于陆、空、天的多个不同的系统中轻松集成。

机密密钥管理的商业解决方案：关注商业概念在未来加密管理和密钥管理中的潜在运用，及其对通信安全的影响。

支持空间模块通用加密应用程序的业务研究：与反馈到空间模块通用加密(SMCC)架构中的信息有关。

静态加密数据关注：保障硬件与固态硬盘的信息安全，以及保障应用程序文件、USB驱动器、TCP/IP和加密系统文件的信息安全。

通用加密管理/加密指示和警告（也称为CEMENT/CI&W）：寻求开发能够使一个系统在一个网络中自动管理所有网络加密设备的技术。

成熟的加密技术：包括针对空军系统和设备的后续加密解决方案，应用已有的技术，例如异步传输模式（ATM）协议、增强型“萤火虫”密钥交换、三倍数据加密标准。

其他加密现代化概念：包括具有创新性的加密方法，以增强空军未来作战。

法拨款10亿加强网络防御 扩编网战部队

法国国防部长勒德里昂(Jean-Yves Le Drian)近日表示，法国已拨款10亿欧元(约合人民币84亿元)用于加强网络安全能力建设。

在法国里尔举办的第六届网络安全国际论坛上，勒德里昂表示，网络安全防御问题已经成为“国家性首要问题”，因为它“涉及国家主权”。“我们现在面临的网络危机是来自外部的控制能力、远程打击能力和摧毁国家重要基础设施的能力。因此我们面临着巨大的网络危机，包括对我国国家战略利益以及鉴别、决策和执行能力的威胁。”

这项10亿欧元的投资将用于建设CALID网络防御部队，该部队负责监控法军的信息安全。其工作人员数量将从2011年的20人增加到2019年的120人。位于布鲁兹的法国国防采购局信息中心的员工数量，也将在未来几年内从250人增加到450人。

勒德里昂同时称，该笔款项还将用于在法国雷恩建设一个网络防御人员培训中心、将网络防御尖端研究人员的数量增加三倍、拓展2012年组建的民间网络防御预备役组织等。“我们的目的是，动员越来越多有能力并值得信赖的人支持国家网络危机管理工作。”

俄罗斯透露未来空天防御构架

俄罗斯空天防御部队（VKO）发言人近日表示，2015年后，俄罗斯的空天防御网络将包含四个分支。

谢尔盖-亚戈利尼科夫（Sergei Yagolnikov）少将表示，空天防御将包括一个基于天和地的情报收集和导弹预警网络，一个空天防御司令部，一个VKO指挥控制机构和一个后勤支持部门。

俄罗斯国防部副部长尤里-波利瑟夫（Yury Borisov）表示，俄军将在未来6年间投入2万亿卢布（553亿美元）用于建造空天防御武器，以确保他们能挫败目前和未来的空天攻击威胁。

民用需求促使K-MAX直升机计划重启生产

 [据英国《飞行国际》网站日前报道]在间隔11年后，卡曼公司正计划重新开启其有人驾驶K-MAX直升机的商业生产。

卡曼公司的无人航空系统集团总经理称只要这型采用啮合式旋翼系统的2.7吨级起重直升机获得至少10架订单，该公司就准备重启生产，目前正在重新定价。去年，卡曼公司收到了20次主要来自森林防火运营商关于K-MAX直升机的购买询问，这是促使重启生产决定的主要原因。在卡曼公司产品介绍中，K-MAX直升机被称为“飞行卡车”，该机在重载荷吊运中比单旋翼直升机效率更高，因为啮合式旋翼不会产生反扭矩，从而使该型直升机不需要尾桨，功率可全部作用在密实的桨盘直径上，转化为升力。

1999~2003年间，卡曼公司共交付了38架采用霍尼韦尔T53发动机的K-MAX直升机。随后，美国海军陆战队对将该型机发展成一型自主货物投送系统产生了兴趣。卡曼公司与洛克西德•马丁合作，发展出可选有人驾驶构型。美国海军陆战队曾将两架部署到阿富汗，进行了6个月的验证，其中一架在去年6月坠毁后进行了翻新。

卡曼公司之前一直希望能依靠美国军方自主货物投送系统项目重启K-MAX的生产，但目前还看不到对于这样一型航空器的资金支持。不管如何，重启商业生产将使军方客户更容易推动这一无人机项目发展。K-MAX直升机生产线将设在美国康涅狄格州Bloomfield，重启时间在12~15个月。

为了保持低成本，卡曼公司没有计划进行需要重新认证的改动。但新机将被升级，以满足2003年停产后发布的各项服务通告。

美陆军推进反无人机技术研究

据美国防务系统网站2014年2月26日报道]战场作战正朝向少士兵多无人平台作战趋势发展，特别是无人机的应用。部队不仅试图扩大无人机使用范围，同时还积极寻求反制无人机技术。目前，美陆军正加速推进反无人机技术的研究，寻求易于在战场上部署的反无人机系统（CUAS）技术。 

美陆军已发布信息征询书，寻求可帮助研发经济适用的反无人机系统的相关信息。陆军希望对当前反无人机系统的能力进行评估，并制定可能的替代方案以及节约成本。征询书中指出，未来美军所面临的侦察与武装无人机的威胁将日益增加。这种威胁存在于从微型到大型的各级无人机。陆军希望研发一种可用于探测和对抗各级无人机系统的装备。 

近年来，美军官员一直在探讨反制无人机对策，目前为止，防御无人机的手段主要包括信号干扰/阻断、雷达探测，以及其他用于对抗常规飞机的方法。近期，美军已开始试验一些其他方法。在2013年9月的反无人机演习中，美空军使用了T3联合监视与目标打击雷达系统（JSTARS）试验机。JSTARS机载系统可用于发现和跟踪地面、海上目标，以及固定翼飞机和旋转翼飞机。同时，美海军研究院尝试以无人机对抗无人机，研究人员利用了具备组织性、防御性的“蜂群”无人机战术，目前该战术存在无人机之间协同问题。