陈禄毕业于浙江大学竺可桢学院混合班和CAD&CG国家重点实验室，是虚拟现实图形学方向博士，曾就职于通用汽车中国科学院、宝马中国技术中心等，从事智能汽车以及车联网相关的一些工作。2015年VR兴起后，陈禄加入VR+AI科技公司51VR，并于2017年初在内部孵化了RealDrive。

　　对于RealDrive，陈禄概括为：“立足人工智能并聚焦于无人驾驶技术开发与应用的高新科技企业，以创新精神致力于构建最真实的虚拟体验，为真实世界提供驱动力。目前我们在做的事情主要工作分为两块，一是面向自动驾驶的虚拟现实仿真平台Cybertron- Zero等产品，二是汽车品牌虚拟营销系列产品，如VR/AR看车等。”

　　据陈禄介绍，在本届北京车展期间，Cybertron-Zero产品也正式对外亮相，供国内外参展企业代表、汽车媒体现场体验，同时RealDrive在车展期间服务了国内知名的造车新势力，并完美提供了基于增强现实的营销解决方案，受到合作方的肯定。

　　根据RealDrive官方资料显示，Cybertron-Zero构建了一个高真实感的道路交通模拟环境，用于自动驾驶汽车的训练和测试。基于云计算和仿真加速技术，自动驾驶汽车每天可以在虚拟环境中行驶上百万公里，并经历各种各样复杂工况。

　　关于RealDrive的商业模式，陈禄表示：“RealDrive主要服务于主机厂、造车新势力、自动驾驶公司，为厂家做定制化服务开发，由于各厂家的技术路线和要求都不一样，所以我们的服务也呈多元化发展;还有一种是标准化的产品，现在主要是授权方式，今后可能会基于服务推出计时的收费方式。”

　　记者了解到，RealDrive目前的合作伙伴包括宝马、威马、零跑汽车、阿里巴巴、国家智能网联汽车(上海)试点示范区等。

　　RealDrive仿真测试技术最高可用于什么级别的自动驾驶?

　　陈禄表示：“我们的产品定位于客户现阶段的需求，目前可以很好地匹配客户发展的需要。然而，级别越高，我们的产品能发挥的优势就越大，也会随客户的需求不断进行产品的迭代。”

　　“我们与上海的智能网联示范区有合作，类似的合作我们特别重视，虚拟仿真对于自动驾驶来说是一个特别重要的环节。我昨天在车展现场，有做自动驾驶的知名车企跟我说，非常希望中国有公司来做仿真工作，这是核心技术。另外，虚拟仿真对于自动驾驶的安全标准制定也非常重要，而Cybertron- Zero虚拟仿真平台可以提供非常有利的支持。”陈禄说。