近年来，以“互联网﹢”、智能网联、大数据、人工智能等为代表的新技术在道路交通领域不断深化应用，越来越深地融入百姓生活，也在不断满足人们对于安全便捷、高质量出行的新期盼。与此同时，“黑科技”渐次面世应用，创新并丰富着“智慧交通”的新内涵，也满足了城市提升交通综合治理能力的深层次需求。

在北京，北京交管部门全面引入大数据、云计算、人工智能等前沿科技，以“一云、一中心、三张网、五大综合应用”为架构，构建了新一代智慧交通管理体系。它努力实现“大数据、可见可控、移动互联”三位一体，全力打造信息化、智慧化、科技化的现代交通警务。

以“人脸识别”为例，针对执法对象，可拍照进行人脸识别，通过大数据准确核实当事人身份，实现精准判断。针对违法车辆，通过警务云平台比对分析，第一时间启动相应预警等级，将布控车辆的位置信息及图片，实时传送至路面民警手持终端，民警在车流中即可快速锁定预警车辆，及时拦截处置，有如“神兵天降”。对于“全警执法神器”而言，“神器”看起来就是一部智能手机，但它真正神奇的地方并不在于硬件，而是手机中所搭载的“移动警务终端”App。有了它，通过拍照识别车辆号牌，就能自动获取车辆信息；扫描驾驶证条形码和第二代身份证，就可自动获取人员信息；还有地理定位和智能搜索等人性化、一键式的设计和应用，实现执法过程省力73%、省时75%。

上海正全面推进上海城运系统道路交通管理子系统（IDPS系统）建设，着力构建“路网可计算、人车可测量”的精细化、智慧化交通管理新模式。该系统建成后不仅能实时掌握路网动态交通流，更好地分配路权、诱导交通，还引入了“虚拟停车场”的概念，通过智慧停车、共享停车，缓解停车难题。同时，“智慧交通”项目规模扩容、功能升级，电子警察执法进一步规范，目前交通非现场执法占比已达到45%。据介绍，今年10月前，IDPS系统将建成投用。该系统将用“城市大脑”实时感知和综合测算人、车、路等交通要素，动态分配路权，智能诱导交通，为城市交通规划、政策制定、建设施工、设施运维、源头监管等工作提供有力支撑。