美海军陆战队已于2020年7月完成了通用航空指挥与控制系统（CAC2S）在预备役中队的最终部署。CAC2S促进了海军陆战队全面空中指挥与控制能力的发展，并为海军陆战队提供更强大的态势感知能力。
 
美海军陆战队陆地系统项目办公室（PEO）近期完成了对通用航空指挥与控制系统（CAC2S）的所有全速生产装置的部署工作。该项目比原计划提前了近两年完成，为美国政府节约了数百万美元。
CAC2S促进了美海军陆战队空陆特遣队航空作战部队的航空指挥与控制能力的现代化发展，替换了无法通用的系统，并为海军陆战队提供了全面空中指挥、控制和协调所必需的硬件、软件和设施。模块化且可扩展的CAC2S系统减小了海军陆战队空中指挥与控制系统设备的物理尺寸和后勤占地面积，从而大大增加了海军陆战队在作战区域内的通信能力和战场机动性。
CAC2S部署团队负责人John McCormack少校认为：“CAC2S为海军陆战队提供了增强的态势感知能力以及在整个战场上接收和传播信息的能力。这对于新兴作战概念非常重要，尤其是在支持远征前进基地作战方面。”

CAC2S部署阶段
美海军陆战队项目办公室分两个阶段部署CAC2S。第一阶段于2013年结束，此阶段通过开发初始产品显示系统和通信系统基线为第二阶段奠定了基础。
第二阶段于2020年7月结束。第二阶段通过集成技术增强了CAC2S传感器数据系统。项目办公室改装了系统，使其可安装于一辆悍马战车，而不是像第一阶段一样需要悍马和拖车组合。第二阶段的部署提高了将系统安装在单一车辆后方的可运输性、移动性和灵活性。
CAC2S的第一阶段部署取决于政府开发能力，而第二阶段通用动力公司通过竞争获得了生产合同，由该公司负责CAC2S的开发工作。
航空指挥控制与传感器网络项目副主管Mark Lamczyk认为，陆地系统项目办公室与系统制造商之间的协作关系是该项目提前完成和交付所有CAC2S系统的关键因素。
Lamczyk表示：“为全面部署CAC2S系统，我们的采办决策备忘录的目标（50个系统）是在2021年9月完成部署，最迟2022年3月完成。实际在2020年7月就完成了全速生产系统在某个海军陆战队预备役中队的最终部署，比目标提前14个月，比最终期限提前20个月。”
由于CAC2S的高技术性和软件依赖性，第一阶段和第二阶段最初有两种不同的软件版本。项目办公室提供了通用的软件基线，使承包商可以在第二阶段重复使用第一阶段的软件，从而节约时间并减低成本。
Lamczyk指出：“通用软件基线允许我们使用在第一阶段购买的软件许可证，并将其作为政府提供的信息发给通用动力公司。该公司能够重新利用第一阶段开发和测试的核心软件并将其纳入第二阶段的开发工作。”
 
项目办公室采用通用软件基线来改进CAC2S软件，而承包商工厂的现场合作则加快了物理部件的生产。在整个生产过程中，CAC2S政府生产主管Martin Reeve前往位于亚利桑那州的CAC2S生产现场，与业界专家Tim Tarkett一起致力于解决实时生产过程中面临的任何挑战，缩短了系统开发时间。

未来发展
目前CAC2S已全面部署，项目办公室正在探索该系统未来在各种环境中的应用。项目办公室一直在与海军系统司令部合作，探索将CAC2S集成到海军L级舰船上的方法。
海军陆战队还考虑将CAC2S的作用扩大到空中交通管制，这需要修改系统以满足空中交通管制的要求。该项目办公室还与海军陆战队作战实验室的快速能力办公室合作，利用CAC2S系统的功能并缩小系统的外形尺寸，这将有利于支持未来的远征前进基地作战。
随着CAC2S的发展，海军陆战队希望确保该系统继续提供具有韧性的空中指挥与控制能力，并获得比当前更有效的远征和运输方式。