简介
美国陆军第10山地师第3旅战斗队第30步兵团2营的营长和营执行官在美国陆军专业期刊《步兵》上联合撰文，强调了营指挥所提高机动性和生存能力的必要性，并介绍了2营不久前在联合战备训练中心（JRTC）轮训期间的指挥所改造经验和取得的成效。
1.指挥所面临的挑战和转型需求
俄乌战争表明，指挥所必须更快、更精简才能在现代战场上生存。因此，美国陆军不得不重新考虑其指挥所（CP），尤其是营级和旅级的指挥所。与全球反恐战争（GWOT）不同，现代战场拥有更先进的无人机系统（UAS）和精确火力，这使得较大型的传统指挥所易成为敌人火炮的目标。更轻、更精简的指挥所对于人员和装备的生存能力都是必要的，简单地说，是为了跟上现代战争的节奏。
2023年9月，第10山地师下属的第3旅战斗队第30步兵团2营在联合战备训练中心（JRTC）轮训期间，在第3特遣部队观察员-教练-训练员（OCT）的协助下开发并测试了一种新型指挥所。2营用了创纪录的5分38秒建立了这一指挥所并在长达14天的轮训中将该指挥所搬移了21次。这种指挥所技术应该作为轻步兵编队的基准。为了实现指挥所转型，领导者必须首先了解与功能和生存能力的平衡有关的挑战，然后进行指挥所硬件的布局设计，接下来再进行新型指挥所设置的培训。虽然这听起来像是一个简单的过程，但彻底完善可能需要几个月的时间。
图1 2营在JRTC轮训期间建立的指挥所（左为地面观察状态，右为无人机空中俯瞰状态）
重新设计指挥所的挑战不仅在于对其进行配置以提高开设速度。指挥所机动性的提升还可通过便携式无线电装备来实现。挑战在于选择一种布局，使参谋能够完成《陆军技术出版物（ATP）6-0.5：指挥所的组织和运行》中规定的指挥所功能：
（1）进行知识管理和信息管理；
（2）建立并保持对态势的理解；
（3）控制行动；
（4）评估行动；
（5）与内外部组织协调；
（6）执行指挥所管理。
在全球反恐战争期间，营级的指挥所由多达4个不同的帐篷组成，这为工作人员提供了足够的空间来进行和发展当前作战（CUOPS）计划和后勤工作。而在真正的大规模作战行动中，营级指挥所之前设计有多达6个标准化标准综合指挥所系统（SICPS）帐篷或2个DRASH帐篷。这是一种常见的指挥所布局，组织与组织之间的偏差很小。不管一个营把指挥所安置在哪里，或者如何隐蔽它，指挥所仍然很大，产生了很多的足迹——物理的、电子的、音频的等等。在第二次纳卡冲突中，首次出现了用无人机对传统指挥所进行视觉探测或利用信号探测技术对指挥所进行定位。在俄乌战争中，乌克兰对俄军在乌南部城市赫尔松附近建立的指挥所至少进行了22次成功的空袭，并杀死了第49集团军指挥官。目前，俄乌双方的袭击经常以指挥所为目标。正如Milford中将在《指挥所的墓地》一文中所描述的那样，当前的指挥控制困境反映了指挥所的功能需求难以在有效性和生存能力之间取得平衡。在营级，重新设计指挥所必须从轻步兵营可用的硬件开始。
2.硬件
在重新设计指挥所时，组织必须首先从可用的硬件开始。套用计算机术语来说，硬件是陆军已经通过其建制装备提供给各单位的东西。
首先，指挥所应该围绕单位的建制机动平台展开。这将为单位的电力和指挥控制系统提供平台，并使指挥所在必要时进行快速机动。虽然一个营的指挥所可以在没有单兵便携式系统的情况下短时间运行（通常指突击指挥所（ACP），或本案例中由MRZR全地形车组成的车载ACP），但指挥所的主要平台必须能够为其所有任务指挥系统连续提供电力，并能够承载执行指挥所功能所需的最少人数。对于大多数轻型步兵编队来说，该平台要么是传统的高机动多用途轮式车辆（HMMWV），要么是那些已经部署的步兵班组车（ISV）。在2营进行测试的其他平台要么无法产生运行任务指挥系统所需的电力，要么无法运输所需的全部人员，或者所需的维护和修理部件不在美国陆军订购系统内。基于上述原因，2营在测试期间保留了带有任务指挥装备包的MRZR作为车载ACP平台，但在重新设计指挥所时仍以HMMWV为基础。2营使用了4辆M998 HMMWV，分别负责以下任务：CUOPS、计划、火力和情报。这4辆车构成了指挥所其余部分的基础。
硬件方面的第二个考虑因素是任务指挥需求。2营的每一辆M998 HMMWV都内置了一个金属设备架，其中包含2个带有功放的先进系统改进计划（ASIP）无线电、联合作战指挥平台（JBC-P）和1个战术卫星终端、高频（HF）无线电或其他系统（见图2）。该设备架可以在车辆之间移动，经过修改还可适配ISV。设备架能够从车辆取电，因此每辆车都具备移动中的指控能力，并且使营队可以在没有发电机的情况下执行作战行动。为了维持多个网络，2营在车辆驾驶室内的预留安装杆上安装了额外的天线。这种方式使车辆具备了更好的视野，并能够在车辆后部设置迷彩网而不受干扰。
图2 M998 HMMWV通用配置
在轮训期间，2营只设置了一次便携式卫星终端（STT）。这是因为，大型卫星天线比其他所有设备都高，并且需要配套的车辆和发电机，但所提供的通信能力却有限。来自上级总部的大部分信息都是通过JBC-P发送的，而不是通过保密IP路由网（SIPR），而SIPR是需要STT的唯一原因。STT确实为指挥所提供了非密IP路由网（NIPR）能力，但要使用该功能，在定位和配置方面都必须满足许多条件。不幸的是，在访问NIPR的情况下就无法使用SIPR，这种局限性降低了两种连接形式的有效性。此外，在快节奏的军事行动中， NIPR的运用是有限的，因为作战命令（OPORD）和指令均是通过SIPR传输的。简而言之，陆军必须探索在没有这一笨重设备的情况下传输信息的方法。
最后一个需要考虑的与指挥所相关的硬件因素是完全开设指挥所所需的覆盖物和迷彩。2营在JRTC轮训期间，使用了预先切割并绑在每辆车后部的迷彩网。车辆就位后，2营将每辆车之间的伪装网拉长并在网下架设支撑杆，这样就完成了工作空间的构建。伪装网是覆盖指挥所的最快、最宽敞、最有效的方法，2营在5分钟内就完成了指挥所的开设。迷彩网提供了阴影，但不能阻挡任何光线或噪音。几个小时内，2营被迫在能见度有限的环境下进行筹划，作战军士长必须不断监控安全和噪音/灯光纪律。在恶劣天气下，2营使用SICPS或防水布来防止产品受潮。在防御行动过程中，当指挥所距离前线最远时，2营扩展了布局，包括2个完整的SICPS，所有4辆车都安装了防护罩（车辆防护罩是使帐篷能够把HMMWV包裹起来的附件，目的是限制来自车辆的噪音和光信号）。这种设计仍然在不到20分钟的时间内完成了指挥所开设，并且能够在寒冷和/或恶劣的天气下运行。
图3 采用4辆M998和伪装网的指挥所设计3.指挥所内部的功能
在考虑指挥所内部或“软件”的设计时，应考虑三个主要因素：（1）模拟产品的需求；（2）如何设计CUOPS和计划；（3）基本指挥所内部需要哪些人员。这些因素将决定指挥所内部的布局方式。
当重新设计指挥所时，模拟产品是必需的。在全球反恐战争期间，美国陆军的部队单位已经习惯了在笔记本电脑上生成大量命令然后打印出来。对于CUOPS，部队单位配备有未来指挥所（CPOF），这是一台带有三个屏幕的台式计算机，需要SIPR连接。但这种既大又笨重的装备已不适用于机动指挥所。指挥所计算环境（CPCE）是美陆军用于替代CPOF的新系统，具有相同的要求，并且不需要在营级使用。计算机和打印机所需的电力、声光规定、补给和系统运行所需的带宽都不利于机动指挥所。机动指挥所中的所有产品都在两块板上进行维护，一块用于筹划，一块用于CUOPS。在军事决策过程（MDMP）中，2营没有使用PPT，而是将材料打印出来并制成层压产品。参谋部用地图铅笔手动更新判断和预测。为了生成命令，2营向各连指挥官提供了覆盖图，同时人工复制了执行核对表（EXCHECK）等基本产品，然后将其制成层压产品发给下级指挥官。在上战场之前，确定部队想要生产什么产品是关键。标准产品包括更新的作战行动覆盖图、火力覆盖图、执行矩阵和决策支持矩阵。这些基本产品都是手工制作和分发的，而警告命令和作战命令则通过JBC-P或调频设备分发。所有的硬拷贝产品要么在专人命令简报期间分发，要么通过战场流通分发。
图4 轮训期间在指挥所内部工作的参谋
机动指挥所的另一个重要元素是如何显示和设计这些模拟产品，以便在指挥所需要转移时快速移动。对于CUOPS和计划，2营使用了安装在倾斜结构上的磁性白板。这些白板利用磁性固定了地图、覆盖图和其他判断和预测产品。白板允许规划者和战斗队长使用地图笔做笔记或形成结果，然后稍后擦除。2营把CUOPS板作为指挥所的核心，放置在负责作战行动的M998之后。2营在车辆后部安装了无线电扬声器和手持麦克风，以便指挥官能够在监督地图板时提出意见。在负责作战行动的车辆内部，2营制作了一个金属工作台，允许CUOPS板上的磁性产品在车辆移动时移动到金属工作台上。这确保了指挥所在移动或行进时不会失去态势感知。筹划板也可以从负责计划的车辆中移除，并设置军事决策过程或作战命令简报。
图5 筹划板的设计指挥所要考虑的最后一个因素是人员，即指挥官希望在指挥所内工作的参谋。缩小指挥所规模最困难的部分是调整哪些人留在主指挥所，哪些人随营部和营部连（HHC）连长留驻在战斗辎重指挥所（CTCP）。由于2营的指挥所中只有4辆车，因此M988的座位数量有限。这就要求营执行官（XO）对随指挥所移动的人员进行管理。所有人员最初都随指挥所向前推进，以便同时进行筹划并对作战行动进行管理。随着越来越多的赋能因素下沉到营级，这将变得越来越困难。这些赋能因素增加了人员和车辆等方面的足迹。正如指挥所的尺寸对机动性和生存能力至关重要一样，所携带的装备数量也同样是需要考虑的重要因素。同样，营执行官必须管理允许哪些赋能因素前出执行筹划，哪些因素将留在战斗辎重指挥所。
4.训练
与指挥所的硬件和布局一样重要的是，对使用指挥所内系统装备的参谋进行训练。第3旅战斗队已经有一套用于训练指挥所参谋的周密流程，正是这套流程使2营有机会到战斗训练中心（CTC）进行轮训。指挥所的不断设置和改进将实现一种既可快速转移又可继续进行筹划的机动指挥所。指挥所转移的最大障碍之一是参谋不愿意跳转到下一个位置。这只能通过实践来克服。有能力的参谋能够在有限能见度下快速转移指挥所，且不会中断筹划过程和/或跟踪行动，这只有通过不断的训练和熟悉才能实现。
所有的训练活动都应该是多层次的，并让人员参与其中。CUOPS板搬进S3工作间后，参谋每周都以模拟产品的形式进行两次战斗更新简报（BUB）。虽然这种做法一开始很麻烦，但它既增加了对模拟产品的熟悉程度，也为参谋提供了一个完善其判断和预测的机会。此外，当2支或2支以上的连队前往战场时，参谋也会部署指挥所，这使得参谋可以在战斗训练中心轮训期间使用相同的车辆在战场上反复开设和快速转移指挥所。确定用于指挥所的车辆，并在训练进程的早期进行硬件调整，将使部队单位有时间在战斗训练中心轮训或部署之前对其指挥所进行改进和升级。
部队单位可能会进行类似通信检查的演习，如验证无线电、战术卫星和SIPR系统等，但这并不能确保单位准备好进行战斗训练中心轮训。因此在JRTC轮训之前，第3旅战斗队还进行了几次指挥所演习，最后由另一支旅进行外部评估（EXEVAL）。演习内容包括指挥所开设和战场上的军事决策流程。第10山地师从一支刚刚在JRTC完成轮训的旅中挑选了从O5到E7的外部评估人员，对第3旅战斗队的每个营的军事决策流程进行评估，评估环境包括在白天和能见度有限的情况下快速转移指挥所以及实时模拟战斗跟踪。这一为期7天的训练活动比其他任何训练活动都更有助于指挥所成功转型。
图6 2营士兵在指挥所演习期间使用筹划板5.机动指挥所和下一场战斗
为了使指挥所在下一次战斗中兼具生存能力和机动性，部队单位必须重新审视硬件，微调其指挥所的功能，并就如何无缝开展作战行动进行演练。对于硬件，这需要确定组织将从哪个平台作战，并对设备进行大量修改。虽然各单位可以要求其旅支援营来进行这些修改，但这不应该让各部队单位单独去做。陆军应该设计一种易于安装在HMMWV、ISV或其他任何车辆平台上的通信设备架；标准化的金属工作台也应可通过陆军采购系统订购。另外，目前的STT不利于指挥所的机动性或伪装。应提供一种体积更小的轻量化设备包，类似“星链”地面终端这样的专用低轨卫星通信系统，或者不应该要求营级在战斗中保持保密IP路由网（SIPR）的连接。对于指挥所的内部功能，像磁性白板这样的产品也应该可以统一订购。二战期间，美陆军曾大量生产并为各指挥部提供标准化的战地办公桌，今天的指挥所产品也应如此。最后，像外部评估（EXEVAL）这样的训练应该成为一种标准，成为各单位前往战斗训练中心轮训之前的规定动作。
文章来源：防务快讯
